Σκόνης συλλογής βιομηχανικός αξονικός ανεμιστήρας εξάτμισης αξονικής ροής ανεμιστήρων ελεύθερος μόνιμος

Αξονικός εξάτμισης ανεμιστήρων χαμηλού θορύβου ανεμιστήρας εξάτμισης αξονικής ροής ανεμιστήρων αγωγών υψηλής αποδοτικότητας βιομηχανικός αξονικός

Το στροφείο για τα αξονικά fanis εξάτμισης ένα από τα κύρια συστατικά του ανεμιστήρα αξονικής ροής. Το αέριο μπορεί να λάβει την ενέργεια μέσω της εναλλαγής του στροφείου, και να αφήσει έπειτα το στροφείο για την αξονική μετακίνηση της σπειροειδούς γραμμής.
Το βιομηχανικό αξονικό στροφείο ανεμιστήρων αποτελείται από την κίνηση του σφυριού βάρους λεπίδων, πλημνών, μίσχων, σχέσης και ισορροπίας.
Πολλές λεπίδες της ίδιας αεροτομής τακτοποιούνται σε μια ομάδα λεπίδων με την ίση απόσταση μεταξύ τους, η οποία καλείται καταρράκτη. Ο ανεμιστήρας αξονικής ροής είναι εξοπλισμένος με τις λεπίδες στην πλήμνη για να διαμορφώσει έναν καταρράκτη δαχτυλιδιών. Το ύψος της ροής μέσω μέρους της λεπίδας του ανεμιστήρα αξονικής ροής είναι μεγαλύτερο από αυτό του εξαεριστήρα, ο οποίος μπορεί να εξασφαλίσει ότι ο όγκος καπνού του προκληθε'ντος ανεμιστήρα σχεδίων είναι μεγαλύτερος από τον όγκο παροχής αέρα.
Η λεπίδα στροφέων του ανεμιστήρα αξονικής ροής είναι στριμμένη. Ολόκληρη η λεπίδα είναι στριμμένη σε μια ορισμένη γωνία κατά μήκος της ακτινωτής κατεύθυνσης, και το πλάτος και το πάχος λεπίδων μειώνονται βαθμιαία κατά μήκος της κατεύθυνσης έκτασης φτερών της λεπίδας. Έχουμε δηλώσει προηγουμένως ότι προκειμένου να καταστήσει τα ενεργειακά κεφάλια παραχθε'ντα από όλα τα τμήματα των λεπίδων ανεμιστήρων με τις διαφορετικές ακτίνες το ίδιο πράγμα, δηλ., τους βρόχους ταχύτητας σε όλα τα τμήματα είναι ίσο. Επομένως, η ακτίνα λεπίδων κοντά στην πλήμνη είναι μικρή, η απόσταση πλέγματος είναι επίσης μικρή, και οι περιφερειακές μειώσεις ταχύτητας επίσης. Προκειμένου να κατασταθεί ο βρόχος ταχύτητας ίσος με την κορυφή λεπίδων, είναι αναγκασμένο να αυξηθεί η γωνία εγκαταστάσεων ρίζας λεπίδων και το μήκος χορδών λεπίδων, έτσι η λεπίδα γίνεται σε μια στο χώρο στριμμένη μορφή. Φυσικά, το πλάτος και το πάχος της λεπίδας κατά μήκος της κατεύθυνσης εκτάσεων μειώνονται, που μπορεί επίσης να μειώσει τη φυγοκεντρική δύναμη που παράγεται από τη λεπίδα, δεν κάνει το μίσχο και η δύναμη ρουλεμάν ώθησης είναι πάρα πολύ μεγάλη, και εξασφαλίζει τη δύναμη λεπίδων.
Οι αξονικές λεπίδες ανεμιστήρων φιαγμένες από στριμμένη μορφή, η αποδοτικότητά της είναι επίσης υψηλότερες, λιγότερη απώλεια. Επειδή το στροφείο περιστρέφεται, η ταχύτητα ακρών είναι μεγαλύτερη από την περιφέρεια της πλήμνης και της περιφερειακής ταχύτητας της μεγάλης, μικρής περιφερειακής ταχύτητας πίεσης αέρα της πίεσης αέρα, έτσι ώστε στο δρομέα η λεπίδα κατά μήκος της λεπίδας της ακτινωτής ροής της ενέργειας δεν είναι ίση, παραχθείς έτσι από την άκρη με τη ροή του μέρους ρίζας λεπίδων, που διαμορφώνει την αξονική ενεργειακή απώλεια δίνης. Και κάνετε τη λεπίδα σε μια στριμμένη μορφή, η γωνία εγκαταστάσεων λεπίδων ρίζας λεπίδων είναι μεγαλύτερη, κατόπιν η πίεση αέρα μπορεί να αυξηθεί Αντίθετα, η λεπίδα στην άκρη της γωνίας εγκαταστάσεων λεπίδων είναι μικρότερη, η πίεση αέρα μπορεί να μειωθεί. Η τοποθετώντας γωνία λεπίδων στη ρίζα λεπίδων είναι μεγαλύτερη, αλλά η περιφερειακή ταχύτητα είναι μικρότερη. Η γωνία εγκαταστάσεων λεπίδων στην άκρη λεπίδων είναι μικρότερη, αλλά η περιφερειακή ταχύτητα είναι μεγαλύτερη. Αυτοί οι δύο παράγοντες περιορίζουν ο ένας τον άλλον, έτσι ώστε η πίεση αέρα που παράγεται στην άκρη λεπίδων και τη ρίζα λεπίδων είναι σχεδόν ίση, και η αξονική δίνη αποφεύγεται.
Η επιφάνεια της κινούμενης λεπίδας του αξονικού ανεμιστήρα πρέπει για να είναι ομαλή, ο οποίος μπορεί να μειώσει την απώλεια τριβής της ροής αέρα και την απώλεια χωρισμού που προκαλείται από τη ροή από την επιφάνεια αεροτομών. Η ρίζα της λεπίδας αμπαρώνεται στο μίσχο, και η λεπίδα και ο μίσχος τοποθετούνται σε μια κυκλική τρύπα στην πλήμνη, και εγκαθίστανται έπειτα με τους φραγμούς αντίβαρου, τα ρουλεμάν υποστήριξης, τα ρουλεμάν οδηγών, τα δαχτυλίδια ασφάλειας, τα πιάτα ασφάλειας και τις ράβδους ρύθμισης. Τα ενισχυτικά ρουλεμάν των λεπίδων ελιγμού αξονικής ροής υποβάλλονται στη φυγοκεντρική δύναμη που παράγεται με την κίνηση των λεπίδων και των μίσχων. Ο οδηγός που αφορά την κινούμενη λεπίδα, επειδή η κινούμενοι λεπίδα και ο μίσχος είναι μακρύτεροι, το ρουλεμάν οδηγών πρόκειται να εξασφαλίσει ότι το κέντρο τους δεν είναι λοξό, και το ρουλεμάν οδηγών μπορεί επίσης να αντέξει μια ορισμένη φυγοκεντρική δύναμη. Προκειμένου να γίνει η κινούμενη λεπίδα μπορεί να περιστραφεί ελαστικά κατά τη ρύθμιση, καθοδηγήστε το ρουλεμάν και την υποστήριξη. Τα ρουλεμάν αποτελούνται από τα ρουλεμάν με τη χαμηλή τριβή.
Ο μίσχος φύλλων κάθε κινούμενης λεπίδας είναι εξοπλισμένος με έναν φραγμό βάρους ισορροπίας, και η κεντρική γραμμή του φραγμού βάρους ισορροπίας είναι σχεδόν κάθετη στο αεροπλάνο αεροτομών της κινούμενης λεπίδας. Η λειτουργία της μπορεί να ισορροπήσει τη μεγάλη στιγμή κλεισίματος που παράγεται από την κινούμενη λεπίδα, έτσι ώστε η κινούμενη τη λεπίδα μπορεί επίσης να κινηθεί γρήγορα κατά περιστροφή.
Προκειμένου να εξασφαλιστούν η σφράγιση και η λίπανση, το λιπαντικό εγχέεται στο ρουλεμάν οδηγών και την ενισχυτική συμπεριφορά, και το λίπος συμπληρώνεται επίσης το χάσμα μεταξύ του μίσχου και της πλήμνης.
Το ακτινωτό χάσμα μεταξύ της κινούμενης λεπίδας και του κοχυλιού πρέπει για να είναι λιγότερο από 3mm. Αυτό το χάσμα δεν μπορεί να είναι πάρα πολύ μεγάλο, διαφορετικά θα προκαλέσει τη μεγάλη απώλεια διαρροής αέρα και θα μειώσει την αποδοτικότητα του ανεμιστήρα.
Προκειμένου να εξασφαλιστεί η δυναμική ισορροπία ολόκληρου του στροφείου, κατά αντικατάσταση της λεπίδας, ίδιο τη βάρος της λεπίδας μπορεί να τοποθετηθεί σε μια συμμετρική θέση, και τον έλεγχο ισορροπίας.
Η κινούμενη κατοικία λεπίδων είναι μια ενωμένη στενά χάλυβας κατοικία, και η τρύπα επιθεώρησης παρέχεται στην κατοικία, η οποία μπορεί να ελέγξει, να αφαιρέσει και να εγκαταστήσει την κινούμενη λεπίδα. Το ανώτερο μέρος της περίφραξης ανεμιστήρων είναι μετακινούμενο για τη γρήγορες φόρτωση και την εκφόρτωση του στροφείου.

Κύρια χαρακτηριστικά

Εφαρμογές